我國對二維激光切割技術的研究較早，但由于種種原因，三維切割技術無論理論研究還是實際應用，都遠落后于發(fā)達國家，亟需走從國外引進技術和自主研發(fā)相結合之道路來改變這一現狀。

1979年問世的三維激光切割機，只能進行汽車內飾件的切割，而無法加工金屬沖壓件。1982年，Prima工業(yè)公司創(chuàng)造性地將電容式傳感器集成到三維激光切割設備中，使機床可以自動適應沖壓件彈性變形造成的誤差，從而使三維激光切割技術真正成為汽車車身加工的一種新的精密、靈活的加工手段，廣泛應用于汽車、航天航空工業(yè)、工程機械、模具、健身器材、鈑金加工等制造領域。

三維激光切割最大的特點就是柔性高，尤其適合小批量的三維鈑金材料的切割。

三維激光切割的優(yōu)勢還包括柔性化程度高、勞動強度低等優(yōu)點。針對各種復雜的、特殊的加工要求，特殊材料工件，以及臨時的加工需求變動，可例如曲面，修邊和孔等的變化更改，激光切割機可以靈活應對。

其高柔性主要表現在兩個方面：

1)對材料的適應性強，激光切割機通過數控程序基本上可以切割任意板材；

2)加工路徑由程序控制，如果加工對象發(fā)生變化，只須修改程序即可。這一點在零件修邊、切孔時體現得尤為明顯，因為修邊模、沖孔模對于其他不同零件的加工無能為力，而且模具的成本高，所以目前三維激光切割有取代修邊模、沖孔模的趨勢。一般來說三維機械加工的夾具設計及其使用比較復雜，但激光加工時對被加工板材不施加機械加工力，這使得夾具制作變得很簡單。此外，一臺激光設備如果配套不同的硬件和軟件，就可以實現多種功能?？傊?，在實際生產中，三維激光切割在提高產品質量、生產效率，縮短產品開發(fā)周期、降低勞動強度、節(jié)省原材料等方面優(yōu)勢明顯。因此，盡管設備成本高、一次性投資大，國內還是有很多汽車、飛機生產廠家購進了三維激光加工機，部分高校也購進了相應設備進行科研，三維激光技術勢必在我國制造業(yè)中發(fā)揮著越來越大的作用。

與傳統(tǒng)的板材切割方法相比，激光切割具有自己獨特的優(yōu)勢，主要表現在：

(1)切割精度高、質量好，切口寬度小，熱影響區(qū)小，切口光潔；

(2)切割速度快，加工效率高；

(3)激光加工是一種非接觸式加工，沒有機械加工力，不變形，也不存在噪音、油污、加工屑等污染問題，是一種綠色加工；

(4)材料適應性高，幾乎可以切割任何金屬和非金屬材料。

三維激光切割比二維切割有著更高的柔性，更智能化，不僅能夠切割二維板材，對于復雜的三維零件，理淪上講，只要厚度合適，都可以采用激光切割。

激光切割應用最廣泛的領域是汽車車身設計及制造，主要用來開發(fā)新車型、在線切割、變形車生產，例如切割樣車零件，車身覆蓋件的切孔、修邊，切割方向盤孔、車身擋風板、車頂蓋支架孔、安全氣囊部件、液壓成型部件等。BMW、奔馳、Fiat、Volvo、大眾、日產等公司都擁有用于車身加工的五軸激光加工機。三維激光切割在車身裝配后的加工也十分有用，例如開行李架同定孔、頂蓋滑軌孔、天線安裝孔、修改車輪擋泥板形狀等。在航天航空中，該技術主要用來對已成形的不銹鋼、英科乃爾(Inconel)合金、鈦和鋁材的飛機零件進行打孔、切割和修整。

三維激光切割機廣泛應用于航空航天、汽車輪船、機械制造、電梯制造、廣告制作、家用電器制造、醫(yī)療器械、五金、裝飾、金屬對外加工服務等各種制造行業(yè)。

鴻鐳激光三維激光切割機廣泛應用于航空航天、汽車輪船、機械制造、電梯制造、廣告制作、家用電器制造、醫(yī)療器械、五金裝飾、健身器材、金屬對外加工服務等各種制造行業(yè)，尤其在汽車零部件加工中有著其他切割機無法匹敵的優(yōu)勢，如汽車車身設計與制造，大大降低模具開發(fā)的投資風險，主要用來開發(fā)新車型、在線切割、變形車生產，例如切割樣車零件，車身覆蓋件的切孔、修邊，切割方向盤孔、車身擋風板、車頂蓋支架孔、安全氣囊部件、液壓成型部件等。因此，盡管設備成本高、一次性投資大，目前國內已經有很多汽車、摩托車零部件生產廠家過高校購進了鴻鐳激光三維激光切割機進行生產加工和科研教學。三維激光技術勢必在我國制造業(yè)中發(fā)揮著越來越大的作用。